ユーストン駅を利用する乗客が「高水準の過密状態」によって「危険にさらされている」と、交通監視団が警告した。
ユーストン駅(Euston station)は、ロンドン中心部北部の主要な鉄道駅であり、カムデン・ロンドン特別区にある。ロンドンで6番目に乗降客数の多いターミナルである。ユーストン駅はロンドンからウェスト・ミッドランズ、ノース・ウェスト・イングランド、ノース・ウェールズそしてスコットランドへの向かう際の玄関口である。地下鉄ユーストン駅に接続していて、同ユーストン・スクエア駅にも近い。
ロンドン・トラベルウォッチは、「直前のアナウンス 」が乗客の 「プラットフォームへの殺到 」を引き起こしていると述べた。
ある通勤客は、ロンドン北西部の駅は「危険極まりない」と語り、列車を急ぐ群衆によって引き起こされた「恐ろしい」押しつぶしにあったことがあると語った。
同駅を所有するネットワーク・レールは、同駅は「乗降客が少ない異なる時代」に設計されたものであり、「大規模な投資と近代化」が必要であると認めた。
フランチェスカ・ペシエは、仕事の関係でユーストン駅を「最低でも月に3回は」利用するという。彼女はこう語った「利用者にとって、建築的に最悪の設計のひとつです。危険だと思います。過去に起こったブリクストン・アカデミーの将棋倒しのように、誰かが押しつぶされるような悲劇が起きています。。出発の2分前に(電車のホームの)アナウンスがある。子供がいたり、体の不自由な人は、その電車に乗りにくいし、乗らないほうが良い。
この通勤客は、ユーストン駅の安全問題について「怒っている」と言い、こう言った「これは一過性のものではなく、かなり定期的に起きていることなのです」。
ロンドン・トラベルウォッチはこう分析している。「ロンドン・ユーストン駅での乗客は、良い日であっても、英国の4大都市への首都の主要鉄道玄関口としての重要性に見合うものではない。しかし、列車の運行が中断されたときこそ、この駅は本当に対応に苦労することになる。」
さらに、スタッフは「人の多さに圧倒されているように見える」とも述べている。
同監視団はこうも述べた。「鉄道・道路局(ORR)がこの駅に関してネットワーク・レール社に改善通知を出してからほぼ1年になるが、ほとんど変わっていないようだ。
ネットワーク・レール社によると、ユーストン駅を再開発する計画があり、コンコースの拡張も計画されているが、それには政府からの資金援助が必要だという。
ネットワーク・レールの広報担当者は言う 「ユーストン駅はロンドンターミナル駅で最も古い異なる時代に設計されたものであり、大規模な投資と近代化が必要であることは認識しています。しかし、安全性は我々の業務の中心であり、どの駅においても決して妥協することはありません。駅が営業している時間の大半は混乱しており、乗客のための十分なスペースがなく、これが不快な環境になる可能性があることは承知しています。」
ORRのスポークスマンは言った。「ユーストン駅での乗客体験は、利用者にとって不快なものであることに変わりはありません。我々はネットワーク・レール社と、特に混乱時の混雑を管理するための更なる改善について話し合いを続けている。」
ロンドンは昔から人気の観光地であり沢山の観光客を受け入れてきた。そして金融でもヨーロッパの中心でありビジネス客も多い。そしてコロナ渦明けのリベンジツーリズムの受け先ともなっており、SNSの普及でより一層オーバーツーリズムとなっている。
世界中どこでも同じような光景が見られるが、ユーストン駅は地下化で新しい特急列車の建設も行っているので、現状早急な改善難しいがので対応に苦慮していると考えています。
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